כ-70% מהעבודה שלנו היא שיפוץ פנים של מכוניות ומכיוון שרובם יהיו בעצם העור שלנו (קונולי), על מי עדיף לסמוך? ניסיון מעבודה בעברקונוליומעל 30 שנה מאז, פירוש הדבר שאנו מכירים את המגבלות של תהליך ה-CONNOLLISING טוב יותר מכל אחד אחר ויכולים לשחזר את הפנים שלך באופן 'אמפתי', תוך שמירה על כל גיל ופטינה הנדרשים. לדוגמה, הלקים העליונים המודרניים על בסיס מים הם מאט, ואילו לסילרים הוותיקים המבוססים על ניטרוצלולוזה יש ברק סאטן ולכמה טווחים, הידועים בשם "לוקסן", אפילו נשטף כתם עתיק כהה יותר לתוך התבואה.

אנו עובדים לצד מספר גוזמי קואצ'רים מיומנים באותה מידה, שיכולים להחליף כל לוחות שחוקים מדי או קרועים ולבנות כל תמיכה פנימית שאבדה. 

​

​

​

​

 

 

 

 

 

RECONNOLLISING מלא צריך בדרך כלל כמה ימים בסביבת הריסוס המבוקרת שלנו, אבל אנחנו יכולים להציעבמקוםשירות  'maintenance', שבו יתכן והחלק הפנימי שלך רק צריך ניקוי עמוק ואולי תגבור מושב. כיום אנו מבצעים זאת עבור מרכזי שירות רבים של מכוניות-על מקומיות, פרארי, פורשה ואסטון מרטין, או לקוחות עם אוספים/מכוניות יקרות מדי מכדי להעביר אותן.
 

רבים שלנומכונית קלאסיתלקוחות מעדיפים להסיר ולהשאיר אותנו עם הפנים בלבד, כך ששארית המכונית יכולה להיות במקום אחר לצורך "צבע", או עבודה מכנית. 

תמיד שמח לדון בצרכים שלך, לא משנה כמה גדולים או קטנים. טלפון או אולי מייל עם כמה תמונות?